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巢湖論壇

標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí) [打印本頁]

作者: 缺口奔巢 時(shí)間: 2005-6-5 13:47
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)
巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)
最近，在巢湖市區(qū)一家公司上班的洪先生向記者反映，前不久的一天，他的一位朋友從南京來巢湖，事先準(zhǔn)備好下午趕到的，他也告訴朋友下車后可乘坐幾路公交車便可到他所在的公司。后來，由于朋友臨時(shí)有事，結(jié)果趕到巢湖時(shí)已是晚上8點(diǎn)多了。朋友下車后便到車站附近的公交站牌下等待公交車，結(jié)果一等半個(gè)小時(shí)過去了，竟然沒見到一輛公交車車影。后來朋友向路人打聽才知道，巢湖根本就沒有夜公交。對此，朋友大發(fā)感慨：一個(gè)發(fā)展中的地級城市居然連夜公交也“缺位”，可見其城市功能的欠缺。
巢湖夜公交這個(gè)話題早在幾年前就有人提出，不少巢湖市民都有開通夜公交的迫切要求。家住巢湖開發(fā)區(qū)的程先生認(rèn)為，開通夜公交對巢湖城市的發(fā)展來說很有必要。其一，城市公交作為城市交通的主體，很客觀地反映了這個(gè)城市的功能是否完善，如果晚上公交“休眠”，說明這個(gè)城市的功能欠缺；其二，開通夜公交可以方便市民們夜晚出行，促進(jìn)市民之間的交往和溝通；其三，由于大多數(shù)市民白天上班忙碌，如果晚上有公交，他們上街購物也很方便，從而促進(jìn)城市夜市的繁榮；其四，目前巢湖的城市規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，工廠、企業(yè)比較分散，夜公交的開通也方便了他們上下班，這是一種“以人為本”的具體體現(xiàn)。
家住巢湖市區(qū)，卻在巢湖水泥廠上班的馬先生說，他經(jīng)常上夜班，由于沒有夜間公交車，他們實(shí)在是很不方便，騎著自行車要好幾十分鐘，而且還很不安全，特別是遇到雨雪天氣也只有望天興嘆了。他還說，他們每個(gè)月只拿幾百元的工資，老婆還下崗在家，孩子又在上高中，負(fù)擔(dān)重，他們根本就舍不得花上幾塊錢去坐出租車。如果夜間公交車開通了，他們的這些煩惱也就沒有了。為此，作為這些夜班族的他們對夜班公交的開通可是望眼欲穿呀！
那么，巢湖的夜公交為何沒有開通呢？為此，記者采訪了巢湖市公交公司的湯經(jīng)理。據(jù)湯經(jīng)理介紹，他們也早就有開通巢湖夜公交的計(jì)劃，早在兩年前，他們就擬出了開通夜公交的報(bào)告，計(jì)劃開通幾條夜間公交線路，如巢湖水泥廠至市區(qū)、半湯至市區(qū)的公交，以方便市民夜晚出行、購物、上下班等，但報(bào)告報(bào)上以后一直沒有批下來。湯經(jīng)理介紹說，開通夜公交，是一項(xiàng)社會系統(tǒng)工程，牽涉到司乘人員安全、經(jīng)濟(jì)效益等多方面具體內(nèi)容，不是公交公司一家就能做好的事，它需要社會各界和有關(guān)部門的共同參與和支持。因此，開通夜公交市民有要求，他們也在努力。因?yàn)槌鞘械陌l(fā)展離不開城市的公交事業(yè)。
巢湖作為一個(gè)新興的地級城市，短短幾年時(shí)間，城市規(guī)模得到了快速的膨脹，城市人口也在急驟上升。作為城市交通的主體，巢湖的夜公交究竟該不該“缺位”呢？巢湖市城市管理局副局長錢誠在接受記者采訪時(shí)指出，巢湖目前開通夜公交的條件還不成熟，有一定的難度。其一是巢湖目前的城區(qū)面積較小，只的23平方公里，人口也只有26萬左右，其中老城區(qū)只有6.5平方公里，十幾萬人口，夜間出行的人流量不是很大；其二，夜間公交與出租車在客源上有沖突，目前巢城的出租車滿街都是，晚上客流本來就不大，如果再開通夜公交，勢必使出租車的客源大大減少；其三是安全得不到保障。由于巢湖目前還沒有公交派出所，倘若夜間出現(xiàn)治安問題也不能很快得到處理。因此，大面積地開通夜公交目前的條件還不成熟。但從城市的發(fā)展來看，開通夜公交也是勢在必行的。根據(jù)巢湖城市發(fā)展規(guī)劃，到2020年，巢湖城區(qū)面積要達(dá)到45平方公里，城區(qū)人口也達(dá)到45萬，到那時(shí)，城市展開了，住居點(diǎn)也延長了，夜班公交也就很有必要開通了。
錢誠副局長還告訴記者，目前由于巢湖夜公交“缺位”，也出現(xiàn)了一些公共交通矛盾，但公交部門也采取了相應(yīng)的措施，以緩解這一矛盾。如過去公交車都在下午5點(diǎn)30結(jié)束，現(xiàn)在已延長到末班車6點(diǎn)30，回站時(shí)已是7點(diǎn)多了。同時(shí)為了方便學(xué)生晚自習(xí)，自去年10月份起便開通了夜間學(xué)生公交專車，由巢湖市區(qū)開往巢湖市一中、巢湖市四中接送學(xué)生。另外，巢湖市行政中心遷至半湯大道后，為了方便機(jī)關(guān)干部加夜班，還將在巢湖半湯大道準(zhǔn)備開通夜班公交。

作者: 老馬 時(shí)間: 2005-6-5 13:50
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作者: 我是小開 時(shí)間: 2005-6-5 14:54
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)
成本太高啊，乘客又少，巢湖上夜班的人很少，劃不來啊

作者: 鉆石王老五 時(shí)間: 2005-6-5 14:58
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)
每個(gè)主要線路開通一班車能花公交公司幾個(gè)錢呢

作者: 我是小開 時(shí)間: 2005-6-5 15:08
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)

下面是引用鉆石王老五于2005-06-5 14:58發(fā)表的 :
每個(gè)主要線路開通一班車能花公交公司幾個(gè)錢呢

說的到好聽，夜班車最少要開到22：30以后吧？全市十幾條路線這幾個(gè)小時(shí)的汽油，夜班駕駛員和調(diào)度室人員的工資，車輛損耗~~~這些你算過沒有？站著講話不腰疼，你這么有錢，你把夜班路線包下來好了，包你發(fā)哦?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 鉆石王老五 時(shí)間: 2005-6-5 15:25
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)

下面是引用我是小開于2005-06-5 15:08發(fā)表的 :

說的到好聽，夜班車最少要開到22：30以后吧？全市十幾條路線這幾個(gè)小時(shí)的汽油，夜班駕駛員和調(diào)度室人員的工資，車輛損耗~~~這些你算過沒有？站著講話不腰疼，你這么有錢，你把夜班路線包下來好了，包你發(fā)哦?。?/blockquote>

我說過開十幾條線路線路？

作者: 我是小開 時(shí)間: 2005-6-5 15:32
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)

下面是引用鉆石王老五于2005-06-5 15:25發(fā)表的 :

你眼瞎了？我說過開十幾條線路線路？

只要你承包下來，想開幾條就幾條，幾條載人，幾條颮車都沒人管你

作者: 花兒睡 時(shí)間: 2005-6-5 15:39
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)
哈哈不要吵啦我怕開通了出租車司機(jī)就要砸公交公司了

作者: 花兒睡 時(shí)間: 2005-6-5 15:54
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)
哎高手過招怎么能說那么難聽的話呢？多傷和氣啊

作者: ljx99199 時(shí)間: 2005-6-5 22:24
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作者: 花兒睡 時(shí)間: 2005-6-6 17:03
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)
那也是公交公司的事情啊

作者: 獨(dú)孤波 時(shí)間: 2005-6-6 17:05
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)
先開

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作者: 白開水 時(shí)間: 2005-6-8 14:51
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)

下面是引用我是小開于2005-06-5 14:54發(fā)表的 :
成本太高啊，乘客又少，巢湖上夜班的人很少，劃不來啊

個(gè)人意見：公交本來就應(yīng)該是便民設(shè)施，不應(yīng)該一是否合算為衡量標(biāo)準(zhǔn)的

作者: 我是小開 時(shí)間: 2005-6-8 20:41
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)

下面是引用白開水于2005-06-8 14:51發(fā)表的 :

個(gè)人意見：公交本來就應(yīng)該是便民設(shè)施，不應(yīng)該一是否合算為衡量標(biāo)準(zhǔn)的

公交公司是以盈利為目的的，要養(yǎng)好幾百的職工那，他是不會考慮什么便民的

作者: 白開水 時(shí)間: 2005-6-9 08:11
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)

下面是引用我是小開于2005-06-8 20:41發(fā)表的 :

公交公司是以盈利為目的的，要養(yǎng)好幾百的職工那，他是不會考慮什么便民的

總之，還是巢湖的經(jīng)濟(jì)太落后了啊~~~

作者: 小喬 時(shí)間: 2005-6-9 08:57
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)

下面是引用白開水于2005-06-8 14:51發(fā)表的 :

個(gè)人意見：公交本來就應(yīng)該是便民設(shè)施，不應(yīng)該一是否合算為衡量標(biāo)準(zhǔn)的

便民的前提是盈利。
公交非福利性單位。

作者: 我是小開 時(shí)間: 2005-6-9 14:05
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)
任何公司都不會做虧本的買賣的

作者: 花兒睡 時(shí)間: 2005-6-9 14:55
標(biāo)題: 巢湖夜公交“缺位”到幾時(shí)
發(fā)展才是硬道理~~~~~~~~~~HOHO~~~~~~~

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